Marine-Batteriespeicherlösungen
Leistungsstarke LiFePO4-Energie für Yachten, Elektroboote und gewerbliche Marineanwendungen.
Hochvolt-Marine-LiFePO4-Batteriemodul 51,2 V 280 Ah
Skalierbares Hochvolt-Marine-Energiespeichersystem (96V-600V). IP67-Schutz, die projektspezifischen Dokumentationsanforderungen werden für die endgültige Konfiguration geprüft; das Modul ist für elektrische Hochleistungsantriebe ausgelegt. Diese modulare Einheit mit 14,3 kWh ist eine Hochvolt-Moduloption für Projekte mit elektrischen Schiffen.
Hochvolt-Energielösung für elektrische Schiffe
Das CLF Marine-Batteriemodul 51,2 V 280 Ah ist eine professionell ausgelegte Energiespeichereinheit für die Hochvolt-Reihenschaltung. Für Marineanwendungen unterstützt das System die Planung skalierbarer Batteriebänke von 96 V bis 600 V DC; die geltenden Klassifizierungsanforderungen müssen für die endgültige Projektkonfiguration bestätigt werden.
Im Vergleich zu Standardbatterien verfügt dieses 14,3-kWh-Modul über ein robustes IP67-Gehäuse und ein fortschrittliches Wärmemanagement. Dadurch eignet es sich für anspruchsvolle Umgebungen wie elektrische Fähren, Yachten und gewerbliche Arbeitsboote.
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- Individuelle Spannungskonfiguration (z. B. 350 V, 500 V)
- BMS-Topologie und Auswahl des HV-Gehäuses
- Bewertung des Einbauraums
Technische Daten
| Elektrik und Leistung | |
|---|---|
| Modell | CLF-51280-HV (Marine-Serie) |
| Nennspannung | 51.2V |
| Nennkapazität | 280Ah |
| Gesamtenergie | 14,33 kWh pro Modul |
| Serienschaltung | Unterstützt bis zu 600 V DC (10–12 Module) |
| Max. Entladestrom | 280 A (1C) kontinuierlich |
| Zyklenlebensdauer | ≥ 6.000 Zyklen bei 80 % Entladetiefe |
| Mechanik & Environmental | |
|---|---|
| Abmessungen | 870 × 500 × 242 mm |
| Gewicht | Ca. 110 kg |
| Schutzart | IP67 (wassergeschützt) |
| Kühlmethode | Natürliche Kühlung / Flüssigkeitskühlung (optional) |
| Dokumentation / Anforderungen | DNV-, CE-, UN38.3- und MSDS-Nachweise, soweit für die endgültige Konfiguration zutreffend |
| Garantie | 3 Jahre (auf 5 Jahre erweiterbar) |
Hauptvorteile des Marine-Moduls
- Hochvolt-Skalierbarkeit: Speziell für die Reihenschaltung konzipiert. Damit lassen sich 300-V+-Systeme für leistungsstarke Elektroantriebe planen.
- Überprüfung der Marine-Dokumentation: Die anwendbaren Klassifizierungs- und Sicherheitsdokumente sollten für das endgültige Schiff und die Batteriekonfiguration bestätigt werden.
- IP67-Schutz: Das vollständig abgedichtete Metallgehäuse schützt die internen Zellen vor Salzwasserspritzern, Feuchtigkeit und Staub.
- Langfristiger Wert: Ausgestattet mit prismatischen LiFePO4-Zellen der Tier-1-Klasse; die angegebene Modulspezifikation umfasst mindestens 6.000 Zyklen bei 80 % Entladetiefe, während die Lebensdauer von den Betriebsbedingungen abhängt.
- Intelligentes Master-Slave-BMS: Unterstützt CAN-Bus-/RS485-Kommunikation zur Echtzeitüberwachung jeder einzelnen Zelle im Hochvoltstrang.
Technische Kurzbeschreibung: Nachrüstung eines elektrischen Fährsystems mit 400 V
Die technische Herausforderung
Beispielszenario: Der Antriebsstrang einer gewerblichen Fähre kann auf Basis eines stabilen 400-V-DC-Busses für einen 150-kW-Elektroantrieb bewertet werden. Die endgültigen elektrischen und installationstechnischen Anforderungen hängen vom Schiffsprojekt ab.
Die CLF-Lösung und Ergebnisse
Eine beispielhafte Konfiguration verwendet 8 CLF-51280-Module in Reihe und ergibt rechnerisch etwa 409,6 V und 114,7 kWh. Das endgültige Packdesign, der Einbauraum und die Leistung müssen für das Schiffsprojekt bestätigt werden.
✓ Platzplanung: Die endgültige Stellfläche hängt vom Schiffsaufbau und den Einbauanforderungen ab.
✓ Betriebsdauer: Die tatsächliche Laufzeit hängt von der Schiffslast, dem Lastprofil, den Bedingungen und der Batteriekonfiguration ab.
✓ Projektprüfung: Emissionen und regulatorische Ergebnisse hängen vom vollständigen Antriebssystem und den jeweils geltenden lokalen Anforderungen ab.
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