حلول بطاريات منصات العمل الجوية
حلول موثوقة لاستبدال بطاريات LiFePO4 بجهد 72 فولت للرافعات المفصلية والمقصية ومعدات الوصول الثقيلة. تساعد على الحفاظ على جاهزية التشغيل وقد تقلل الصيانة الدورية مقارنة بأنظمة الرصاص الحمضية.
حزمة بطارية CLF JP-72280AP LiFePO4 بجهد 72 فولت وسعة 280 أمبير ساعة
بطارية جر LiFePO4 بجهد 72 فولت وطاقة 20.6 كيلوواط ساعة مع تيار تفريغ ذروة يصل إلى 450 أمبير للمدة المحددة واتصال CAN. مصممة داخل هيكل فولاذي متين مدلفن على البارد بسماكة 1.5 مم، ومخصصة للرافعات المقصية والمفصلية والمعدات الصناعية الثقيلة في ظروف العمل القاسية.
مصممة لمنصات العمل الجوية (AWP/MEWP)
JP-72280AP نظام بطارية LiFePO4 من فئة 72 فولت، مصمم لمنصات العمل الجوية مثل الرافعات المقصية والمفصلية. يوفر طاقة قابلة للاستخدام وقدرة تفريغ مناسبة لدورات الرفع والحركة والتوقف والانطلاق المتكررة.
الفوائد الرئيسية لعمليات التأجير ومواقع العمل:
- أداء رفع مستقر: انخفاض في هبوط الجهد أثناء عمليات الرفع أو الحركة الثقيلة.
- يساعد على إطالة فترات التشغيل: يمكن أن يساعد الشحن السريع في تقليل وقت التوقف.
- صيانة دورية أقل: لا حاجة لإضافة الماء ولا يوجد تآكل حمضي مرتبط ببطاريات الرصاص الحمضية؛ وتعتمد احتياجات الخدمة على النظام وظروف التشغيل.
- اعتبارات التشغيل: قد تساعد مواصفة عمر الدورات واحتياجات الخدمة الدورية الأقل في تخطيط دورة الحياة؛ وتعتمد التكلفة الفعلية على التطبيق.
طاقة عالية في هيكل فولاذي مدمج
- تكوين الحزمة: 23S1P، مصممة باستخدام خلايا LiFePO4 عالية الجودة لأداء مستقر.
- الهيكل: فولاذ مدلفن على البارد بسماكة 1.5 مم، متين للاستخدام الصناعي.
- الحجم والوزن: 950 × 465 × 240 مم، ≤160 كجم (سماحية ±2 مم).
توفير الطاقة للرفع والحركة
- يدعم متطلبات التيار العالي: تفريغ مستمر اسمي 220 أمبير، وذروة 450 أمبير لمدة 60 ثانية.
- شحن مستقر: شحن مستمر 100 أمبير، مع استراتيجية CC-CV لسلوك شحن متسق.
- تفريغ ذاتي منخفض: <2% شهرياً عند 25°C (مناسب للتخزين).
ملاحظات التكامل (الاستبدال أو تصنيع OEM)
- موصل تفريغ للتيار العالي: Anderson 350 أمبير (أحمر).
- موصل الشحن: Anderson 50 أمبير (رمادي).
- الاتصال (GX16-6): الدبابيس 1/2 لـ CAN المركبة (H/L)، والدبابيس 3/4 لتغذية 24 فولت (+/-)، والدبابيس 5/6 لـ CAN التشخيص (H/L).
الحمايات المدمجة (BMS)
يُستخدم نظام BMS ذكي (استهلاك <3 واط/45 واط) لحماية نظام البطارية وتحسين موثوقيته. يشمل تصميم الحماية حدوداً دقيقة لجهد الشحن الزائد والتفريغ الزائد، وحماية من زيادة تيار التفريغ على مستويين (250/500 أمبير)، وفصلاً سريعاً عند حدوث قصر، ومراقبة واسعة النطاق لدرجة الحرارة.
اختبارات السلامة والموثوقية
تشمل عناصر التقييم المدرجة لهذا التكوين الصدمة الحرارية، ودرجة الحرارة العالية (85°C)، والقصر الخارجي، والاهتزاز، والضغط المنخفض (ارتفاع 15240 متراً)، واختبار السقوط. يرجى تأكيد تقارير الاختبار المنطبقة على التكوين النهائي للمشروع.
| تكوين النظام | |
|---|---|
| الطراز | TF-72V280AH |
| الكيمياء | LiFePO4 |
| Configuration | 23S1P |
| الجهد الاسمي | 73.6 V |
| نطاق جهد التشغيل | 57.5 – 84.0 V |
| السعة الاسمية | 280 Ah |
| الطاقة الإجمالية | 20.6 kWh |
| عمر الدورات | ≥ 3500 دورة (السعة ≥80%، 25°C، 0.5C/0.5C) |
| تقييمات التفريغ والشحن | |
|---|---|
| تيار الشحن المستمر | 100 A |
| طريقة الشحن | CC-CV |
| تيار التفريغ الاسمي | 220 A |
| تيار التفريغ الأقصى | 450 أمبير (المدة 60 ثانية) |
| التفريغ الذاتي (25°C) | < 2% / month |
| المعلمات الميكانيكية | |
|---|---|
| الأبعاد (الطول×العرض×الارتفاع) | 950 × 465 × 240 mm |
| الوزن | ≤ 160 kg |
| مادة الهيكل | لوح حديد مدلفن على البارد بسماكة 1.5 مم |
| حدود حماية BMS | |
|---|---|
| حماية الخلية من الشحن الزائد | 3.65 ± 0.03 V (Recovery 3.60 ± 0.03 V) |
| حماية الخلية من التفريغ الزائد | 2.70 ± 0.05 V (Recovery 2.90 ± 0.05 V) |
| زيادة تيار الشحن | 200 ± 1 A |
| زيادة تيار التفريغ L1 | 250 ± 0.5 A (Delay 5s) |
| زيادة تيار التفريغ L2 | 500 ± 0.5 A (Delay ≤2s) |
| حماية القصر الكهربائي | 560 ± 10 A (Delay <800 µs) |
| نطاق درجة الحرارة | |
|---|---|
| درجة حرارة الشحن | 0 ~ 55 °C |
| درجة حرارة التفريغ | -30 ~ 55 °C |
| درجة حرارة التخزين | 0 ~ 45 °C |
الأسئلة الشائعة حول بطاريات منصات العمل الجوية
أحدث الأخبار والرؤى
أحدث رؤى CLF حول تكنولوجيا البطاريات وتخزين الطاقة وتطورات الصناعة.
تُعامل معلومات المشروع بعناية؛ ويمكن مناقشة شروط السرية لمواد المشروع.