Solutions de batteries au lithium pour camping-cars
Batterie LiFePO4 pour camping-cars (12,8 V/25,6 V/51,2 V) | Pack à cycle profond
Les batteries LiFePO4 CLF fournissent une énergie fiable pour les systèmes autonomes, avec une capacité configurable, une protection BMS et des options de communication. Elles conviennent aux camping-cars, vans aménagés et caravanes; Bluetooth/CAN/RS485 est disponible lorsque la configuration du système le nécessite.
Capacité utileLa capacité utile et le comportement de la tension dépendent du modèle et de la conception du système sélectionnés.
Options de configurationLe poids du système dépend du modèle et de la configuration sélectionnés.
Intégration de la chargeLa compatibilité avec les alternateurs et les contrôleurs solaires dépend de la configuration du système.
Options de durée de cycleL’adéquation de la durée de cycle dépend du modèle et des conditions d’utilisation.
Aperçu
Conception et charges réelles
Architecture de protection
Caractéristiques techniques
Batteries pour camping-cars et énergie fiable hors réseau
Par rapport au plomb-acide, le LiFePO4 peut offrir des caractéristiques différentes en matière de poids du système, de capacité utile et de fonctionnement; le résultat dépend du modèle et de la conception du système sélectionnés.
- Capacité flexible : Options disponibles de 50Ah à 400Ah.
- BMS intelligent : Les fonctions de protection peuvent surveiller la tension, le courant et la température selon le modèle sélectionné.
- Options flexibles : Chauffage automatique disponible en option pour les utilisations par temps froid.
Conçues pour les charges réelles d’un camping-car
De l’éclairage et des pompes à eau aux charges élevées de l’onduleur, comme les machines à café et les plaques à induction, la demande électrique varie selon l’usage.
- Forte capacité de décharge : La configuration peut prendre en compte les charges de l’onduleur dans les limites du modèle sélectionné.
- Évolutivité en parallèle ou en série : Permet d’augmenter la capacité pour prolonger l’autonomie.
- Suivi intelligent en option : Suivi Bluetooth du SOC, du courant et de la température selon les fonctions du modèle sélectionné.
Architecture de protection de la batterie
La chimie LiFePO4 est utilisée avec des fonctions de protection configurées pour la tension, le courant et la température.
- Banc de batterie auxiliaire : Pour les systèmes 12V/24V selon la configuration sélectionnée.
- Solutions basse température : Chauffage en option ou blocage de la charge en dehors de la plage de température spécifiée.
- Intégration d’un système hybride : Intégration possible avec des sources solaires, réseau et alternateur lorsque le système est conçu pour la batterie sélectionnée.
Caractéristiques techniques
| Paramètres du système | |
|---|---|
| Chimie | LiFePO4 |
| Tension nominale | 12.8V / 25.6V / 51.2V |
| Plage de capacité | 50Ah–400Ah (custom) |
| Durée de cycle | Durée de cycle : dépend du modèle et des conditions d’utilisation |
| Protection et communication | |
|---|---|
| Communication | Bluetooth / CAN / RS485 |
| Protection | Smart BMS protections (OVP/UVP/OCP/SCP/OTP) |
| Température de charge | 0–45°C (chauffage en option) |
| Garantie | Selon le projet |
Questions fréquentes sur les batteries pour camping-cars
Puis-je remplacer une batterie au plomb-acide de camping-car par une batterie LiFePO4 ?
Le remplacement peut être possible si la tension, le profil de charge, les limites de courant, le câblage et les protections sont compatibles. Partagez les données du système afin que la configuration puisse être vérifiée.
Quelle capacité faut-il pour mon camping-car ?
La capacité dépend de la consommation quotidienne, de la charge de l’onduleur, des sources de charge et de l’autonomie souhaitée. Une liste des charges et la durée de fonctionnement visée permettent d’étudier une configuration en Ah ou kWh.
La batterie peut-elle alimenter des appareils CA à forte puissance ?
Elle peut être configurée pour des charges via onduleur, comme une machine à café ou une plaque à induction, lorsque la batterie, le BMS, l’onduleur, les câbles et les fusibles correspondent aux courants continus et de pointe requis.
Les batteries peuvent-elles être connectées en parallèle ou en série ?
La connexion en parallèle ou en série dépend de la batterie sélectionnée et de la conception du BMS. Nous pouvons vérifier la tension cible, l’énergie totale et le mode de connexion pris en charge pour le projet.
Le LiFePO4 fonctionne-t-il avec un contrôleur solaire MPPT et un chargeur secteur ?
L’intégration dépend des réglages du chargeur et de la conception du système. Le chargeur doit prendre en charge un profil LiFePO4 ou permettre le réglage de la tension et du courant; la configuration finale doit être vérifiée avant l’installation.
Le LiFePO4 convient-il au camping par temps froid ?
La charge par basse température nécessite une protection adaptée. Le projet peut prévoir un chauffage ou un blocage de charge par température afin d’éviter une charge en dehors de la plage spécifiée.
Comment un BMS intelligent protège-t-il une batterie de camping-car ?
Un BMS intelligent peut surveiller l’état des cellules et du système et appliquer des protections configurées pour la tension, le courant et la température. Les fonctions exactes dépendent du modèle sélectionné.
Quelles informations faut-il pour définir un pack de batterie pour camping-car ?
Indiquez le modèle du véhicule ou l’espace disponible, la tension, la capacité ou l’autonomie visée, les données de l’onduleur et du chargeur, les charges de pointe, les conditions de température et les besoins de communication. Nous pourrons ensuite étudier la configuration du projet.
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