Solutions de batteries pour nacelles élévatrices
Solutions fiables de batteries de remplacement LiFePO4 72 V pour nacelles articulées, nacelles à ciseaux et équipements d’accès lourds. Elles contribuent à maintenir la disponibilité et peuvent réduire l’entretien courant par rapport aux systèmes au plomb-acide.
Pack batterie CLF JP-72280AP 72V 280Ah LiFePO4
Batterie de traction LiFePO4 72V (20,6 kWh) avec un courant de décharge de pointe jusqu’à 450 A pendant la durée indiquée et une communication CAN. Conçue dans un boîtier robuste en acier laminé à froid de 1,5 mm pour les nacelles à ciseaux, les nacelles articulées et les équipements industriels lourds utilisés sur des chantiers exigeants.
Conçue pour les plateformes de travail aérien (AWP/MEWP)
Le JP-72280AP est un système de batterie LiFePO4 de classe 72 V conçu pour les plateformes de travail aérien telles que les nacelles à ciseaux et articulées. Il fournit une énergie utilisable élevée et une capacité de décharge adaptée aux cycles fréquents de levage, de déplacement et d’arrêts-redémarrages.
Avantages clés pour les loueurs et les chantiers :
- Performances de levage stables : Chute de tension réduite lors des phases de levage ou de déplacement intensives.
- Favorise des plages de fonctionnement plus longues : Une recharge rapide peut contribuer à réduire les temps d’arrêt.
- Entretien courant réduit : Sans ajout d’eau ni corrosion acide associée aux batteries au plomb-acide ; les besoins d’entretien dépendent du système et des conditions d’utilisation.
- Considérations opérationnelles : La durée de vie en cycles indiquée et la réduction de l’entretien courant peuvent aider à planifier le cycle de vie ; le coût réel dépend de l’application.
Énergie élevée dans un boîtier en acier compact
- Configuration du pack : 23S1P, conçue autour de cellules LiFePO4 de qualité pour des performances stables.
- Boîtier : Acier laminé à froid de 1,5 mm, robuste pour un usage industriel.
- Dimensions et poids : 950 × 465 × 240 mm, ≤160 kg (tolérance de ±2 mm).
Puissance pour le levage et le déplacement
- Répond aux besoins de courant élevé : décharge continue nominale de 220 A, pointe de 450 A pendant 60 s.
- Charge stable : charge continue de 100 A, stratégie CC-CV pour un comportement de charge cohérent.
- Faible autodécharge : <2 %/mois à 25°C (adaptée au stockage).
Notes d’intégration (remplacement ou fabrication OEM)
- Connecteur de décharge à courant élevé : Anderson 350 A (rouge).
- Connecteur de charge : Anderson 50 A (gris).
- Communication (GX16-6) : Broches 1/2 pour le CAN du véhicule (H/L), broches 3/4 pour l’alimentation 24 V (+/-), broches 5/6 pour le CAN de diagnostic (H/L).
Protections intégrées (BMS)
Un BMS intelligent (consommation <3 W/45 W) est utilisé pour protéger le système de batterie et améliorer sa fiabilité. La conception de protection comprend des limites précises de tension de surcharge et de décharge excessive, une protection contre les surintensités de décharge à deux niveaux (250 A/500 A), une coupure rapide en cas de court-circuit et une surveillance étendue de la température.
Essais de sécurité et de fiabilité
Les points d’évaluation indiqués pour cette configuration comprennent le choc thermique, la haute température (85°C), le court-circuit externe, les vibrations, la basse pression (altitude 15 240 m) et l’essai de chute. Confirmez les rapports d’essai applicables à la configuration finale du projet.
| Configuration du système | |
|---|---|
| Modèle | TF-72V280AH |
| Chimie | LiFePO4 |
| Configuration | 23S1P |
| Tension nominale | 73.6 V |
| Plage de tension de fonctionnement | 57.5 – 84.0 V |
| Capacité nominale | 280 Ah |
| Énergie totale | 20.6 kWh |
| Durée de vie en cycles | ≥ 3500 cycles (capacité ≥80 %, 25°C, 0,5C/0,5C) |
| Caractéristiques de charge et de décharge | |
|---|---|
| Courant de charge continu | 100 A |
| Méthode de charge | CC-CV |
| Courant de décharge nominal | 220 A |
| Courant de décharge de pointe | 450 A (durée 60 s) |
| Autodécharge (25°C) | < 2% / month |
| Paramètres mécaniques | |
|---|---|
| Dimensions (L×l×H) | 950 × 465 × 240 mm |
| Poids | ≤ 160 kg |
| Matériau du boîtier | Plaque de fer laminée à froid de 1,5 mm |
| Seuils de protection du BMS | |
|---|---|
| Protection contre la surcharge de cellule | 3.65 ± 0.03 V (Recovery 3.60 ± 0.03 V) |
| Protection contre la décharge excessive de cellule | 2.70 ± 0.05 V (Recovery 2.90 ± 0.05 V) |
| Surintensité de charge | 200 ± 1 A |
| Surintensité de décharge L1 | 250 ± 0.5 A (Delay 5s) |
| Surintensité de décharge L2 | 500 ± 0.5 A (Delay ≤2s) |
| Protection contre les courts-circuits | 560 ± 10 A (Delay <800 µs) |
| Plage de température | |
|---|---|
| Température de charge | 0 ~ 55 °C |
| Température de décharge | -30 ~ 55 °C |
| Température de stockage | 0 ~ 45 °C |
FAQ sur les batteries pour nacelles élévatrices
Actualités
Dernières perspectives de CLF : technologie des batteries, stockage d'énergie et actualités de l'industrie.
Les informations du projet sont traitées avec soin ; des conditions de confidentialité peuvent être discutées pour les documents du projet.