حلول بطاريات
منصات العمل الجوية
بدائل LiFePO₄ بجهد 72V موثوقة ومباشرة للرافعات المفصلية، والرافعات المقصية، ومعدات الوصول الثقيلة. ضاعف وقت التشغيل وتخلص من الحاجة للصيانة.
حزمة بطارية CLF JP-72280AP 72V 280Ah LiFePO4
بطارية ليثيوم للقوة المحركة 72V بطاقة عالية (20.6kWh) مع تفريغ ذروة فائق 450A واتصال CAN. مصممة داخل هيكل فولاذي متين مدلفن على البارد بسمك 1.5 مم، مخصصة للرافعات المقصية والمفصلية والمعدات الصناعية الثقيلة في ظروف العمل القاسية.
مصممة لمنصات العمل الجوية (AWP/MEWP)
نظام JP-72280AP هو بطارية LiFePO4 بجهد 72V مصممة خصيصاً لمنصات العمل الجوية. توفر طاقة عالية السعة وقدرة تفريغ قوية لدعم دورات الرفع والقيادة المتكررة.
الفوائد الرئيسية للتأجير ومواقع البناء:
- أداء رفع مستقر: انخفاض أقل في الجهد أثناء أحمال الرفع الثقيلة.
- ساعات عمل أطول يومياً: الشحن السريع يساعد في تقليل وقت التوقف.
- تشغيل خالي من الصيانة: لا حاجة لإضافة الماء، لا تآكل حمضي.
- تكلفة إجمالية أقل: دورة حياة أطول (≥3500 دورة) وتقليل في فترات التوقف.
طاقة عالية في هيكل فولاذي مدمج
- تكوين الحزمة: 23S1P، مبنية باستخدام خلايا LiFePO4 عالية الجودة لأداء مستقر.
- الهيكل: فولاذ مدلفن على البارد بسمك 1.5 مم، متين للغاية للاستخدام الصناعي.
- الحجم والوزن: 950 × 465 × 240 مم، ≤160 كجم.
قوة للرفع والقيادة
- تتحمل طلب التيار العالي: تفريغ مستمر 220A، ذروة 450A لمدة 60 ثانية.
- شحن مستقر: شحن مستمر 100A، مع استراتيجية CC-CV.
- تفريغ ذاتي منخفض: <2%/شهر عند 25°C.
ملاحظات التكامل (الاستبدال أو OEM)
- موصل تفريغ تيار عالي: Anderson 350A (أحمر).
- موصل شحن: Anderson 50A (رمادي).
- الاتصال (GX16-6): دبابيس 1/2 لمركبة CAN، دبابيس 3/4 لإمداد 24V (+/-)، ودبابيس 5/6 لـ Debug CAN.
الحمايات المدمجة (BMS)
يتم استخدام BMS ذكي لحماية نظام البطارية. يشمل التصميم: حدود دقيقة لجهد الشحن/التفريغ الزائد، حماية تفريغ التيار الزائد بمستويين (250A/500A)، وقطع سريع للدائرة القصيرة.
| تكوين النظام | |
|---|---|
| النموذج | TF-72V280AH |
| الكيمياء | LiFePO4 |
| التكوين | 23S1P |
| الجهد الاسمي | 73.6 V |
| نطاق جهد التشغيل | 57.5 – 84.0 V |
| السعة الاسمية | 280 Ah |
| إجمالي الطاقة | 20.6 kWh |
| دورة الحياة | ≥ 3500 دورة (السعة ≥80%، 25°C) |
| معدلات الشحن والتفريغ | |
|---|---|
| تيار الشحن المستمر | 100 A |
| طريقة الشحن | CC-CV |
| تيار التفريغ المقدر | 220 A |
| أقصى تيار تفريغ ذروة | 450 A (لمدة 60 ثانية) |
| التفريغ الذاتي (25°C) | < 2% / شهر |
| المعلمات الميكانيكية | |
|---|---|
| الأبعاد (الطول×العرض×الارتفاع) | 950 × 465 × 240 مم |
| الوزن | ≤ 160 كجم |
| مادة الهيكل | لوح حديد مدلفن على البارد 1.5 مم |
| عتبات حماية BMS | |
|---|---|
| حماية الشحن الزائد | 3.65 ± 0.03 V |
| حماية التفريغ الزائد | 2.70 ± 0.05 V |
| التيار الزائد للشحن | 200 ± 1 A |
| التيار الزائد للتفريغ L1 | 250 ± 0.5 A (تأخير 5s) |
| التيار الزائد للتفريغ L2 | 500 ± 0.5 A (تأخير ≤2s) |
| حماية الدائرة القصيرة | 560 ± 10 A (تأخير <800 µs) |
| نطاق درجة الحرارة | |
|---|---|
| درجة حرارة الشحن | 0 ~ 55 °C |
| درجة حرارة التفريغ | -30 ~ 55 °C |
| درجة حرارة التخزين | 0 ~ 45 °C |
الأسئلة الشائعة حول أساطيل المنصات الهوائية
رؤى وأخبار
أحدث الرؤى من CLF: تكنولوجيا البطاريات، وتخزين الطاقة، وتحديثات الصناعة.